Nedavni sadržaj od MareCar

Ma rusi zajedno sa alstomom vec rade na novom niskopodnom tramvaju. Znaci sledece godine ce i oni predstaviti novi niskopodni tramvaj i novi niskopodni EMV. Ne treba im se smejati samo zato sto zaostaju, izgubili su vise od 10 godina, ali evo ih, pa onda za godinu, dve ih uporedite sa svetom, a...

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/254174_116439248445241_100002374997518_166360_7449207_n.jpg Neverovatno koliko samo sama limerija (znaci obicna ploca lima sa strane) izgleda kvalitetnija kod MANa nego kod Fapa... :shok:

Urbos 3 je najnoviji model, izasao ove godine za zaragozu, bg i jos neki grad. :)

a) ne moze. Ljudi u kolicima ulaze naopacke. Okrenu se i onda velikim tockovima prvo. I ako neko ne zna da vozi svoja kolica, ima ljudi koji ce mu pomoci i uvuci/ugurati ga. b) taj minimalni razmak, kao sto smo videli, platforma moze da premosti. :)

Da je 1x1 strcilo bi ti kuciste za podvoznjake, znaci da nema razlike dali je 2x2 ili 1x1 na mestu gde su podvoznjaci, ali na "letecim" segmentima su stvarno mogli bar 2x1 umesto 2x2.

http://www.blic.rs/data/images/2011-06-09/149263_tramvaj03-foto-emil-conkic_origh.jpg Zasto vo nisu skinuli to transportno pakovanje, tj. zute mrezice? :laugh: Inave ova slika je vrh http://i.imgur.com/RN0m9.jpg

Aha, onda sam pogresno razumeo, mislio sam da mislis na istu staru pricu "pa to je DB, nemacka je bogata, zato oni to imaju..." :) Izvinjavam se :)

Sta ti je bilo jasno? Lepo sam ti napisao cenu. A od tih 40 miliona, samo na Perone i prilaz istima spadaju 29,4. Znaci stanica NBG moze vec za 30 (realno po cenama radne snage u Srbiji za pola toga) da se sredi od glave (krova) do pete (ulice), dok se ne pocne sa izgradnjom neke manje...

Kod mene u gradu se izmedju 2008-2012 remontuje jedna (remontuje se puno vise, ali ova je najslicnija) zeleznicka stanica koja je gotovo ista kao ona na NBG, ugradjuju se pokretne stepenice, liftove, nove pruge, novi krov, nove perone, stara zeleznicka zgradica se renovira, remontuje se jedini...

Pa ona cuva asfalt time da eliminise vibracije jer osposobi sini da se pomera, nije zakovana. Ona uvek vibrira i pomera se, i ako ne stavis gumu ona je kao zakovana za asfalt i drma asfalt i on propada okolo. Ovako je spustena u gumu i moze da vibrira i guma to "proguta". Naravno, uslov za to je...

Nebi bio metro, zato sto je metro nesta potpuno drugo. Ljudi, zasto vam je toliko tesko da razumete? Metro nije "voz koji vozi ispod zemlje"... metro je SISTEM. Sa kojim mozes slobodno da se kreces UNUTAR granica grada, sa bilo kojeg mesta na drugo mesto. Na koji mozes da se oslanjas. Koji moze...

Normalno ne treba da se oseca uopste kad tramvaj prodje. Sa otvorenim prozorom da ga cujes: da. Da osetis? Niposto. Ni kad stojis na ulici pored njega. Znaci da je lose uradjeno. Guma koja se sipa oko sina je u normalnim drzavama dosta dobra i debela da unisti sve vibracije, moze da drzi i vise...

U nekom gradu imaju wc kabine na glavnom trgu koje su preko dana spustene u pod, pa se uvece podignu. http://www.20min.ch/dyim/7fdf46/B.M600,1000/images/content/2/3/1/23198007/6/topelement.jpg http://www.healthmatic.com/images/colchester%20urilift%20-%20up.jpg...

Svestan sam toga da uvek iz svakog sela ima prevoz, da sigurno imaju busevi i mozda cak vozovi iz Lutona sela do Londona. Ali mislio sam na redovni prevoz na svakih nekoliko 10-20 minuta, kao sto su ekspres linije gradkse zeleznice ili metro-a.

Heathrow do Londona: 25km, povezan sa dve posebne Heathrow linije zeleznice i Underground-om. Koliko te kosta do centra? Mozda nekih 5-15 Funti. I stizes za jedno pola sata-50 minuta. Luton do Londona: 50km. Povezan sa Londonom? Nikako. Toliko o tome zasto je jeftinije i gde ce te jos kostati. :)