Nedavni sadržaj od LukaVu

Da definisano je, za fazu II je 2 promila od ukupne kupoprodajne cene bez PDV za svaki mesec kašnjenja, a maksimalno 4% neto ukupne kuporodajne cene. Pretpostavljam da je isto i za fazu I.

Nije neophodno da avion sleti što lakši, bitno je da je lakši od težine MLM (Maximum Landing Mass).

Noviji ATR-ovi (AT76) su sertifikovani za CAT II prilaz, tj. svi ATR-ovi AS. Ali pošto je juče bio RVR manji od 300m nisu mogli da sleću.

Poletanje iz pravca 12 u levo je SID procedura (TISAK3Z) i ona je isprojektovana za instrumentalni odlet sa specifičnim gradijentom penjanja od 6 do 7 %. Ukoliko performanse aviona ispunjavaju ovaj kriterijum posade prihvataju skraćenu proceduru TISAK3Z. Početni zaokret na levo je na 1000ft, a...

9,1 miliona

Zavisi od hitnosti i situacije, ukoliko nije požar na avionu ili otkaz nekih od glavnih sistema pilot će odabrati pre neki aerodrom na 100 nm od trenutne lokacije zbog vremena koje je potrebno za spuštanje. Drugo što bi moglo da utiče je opremljenost vatrogasno spasilačke službe, otvorenost...

Pozdrav svima na forumu, Evo iz prve ruke, avion je imao nestabilan prilaz na sletanju, leđni vetar je bio u pojačanju i bio je van limita za sletanje, pa je pilot odlučio da prekine sletanje. Vetar je u tom trenutku bio iz 290/12 čvorova što je 12 čvorova leđnog vetra za stazu 12R.