Nedavni sadržaj od bboris7

Citas mi misli .. Manje , vise ima tu jos gomila raskrsnica koje bi na taj nacin bile resene duzi niz godina ....

Ne znam zasto smo otisli na Muhar i Dobanovačku , pa to su u saobraćajnom smislu ne rešivi problemi . Ovde je suština da ono sto može da funkcioniše , ne radi . Znači mi gradimo obilaznicu 40 godina , pri tom ona nikada nije ni planirana da bude i gradska nego samo tranzitna , sto je čist...

Ne znam , zašto bi bilo nebezbedno ako se uklone ostrva , inače veliki broj raskrsnica i funkcioniše bez istih , ali ajde ... Proširenje prema Batajnici , je svakako moranje i koliko god da košta , pre ili kasnije mora da se uradi . Produžetak trake za skretanje u levo čak nije ni neka...

Pa evo ovo : Produžetak trake za skretanje u levo sa mosta u Cara Dušana Proširenje saobraćajnice prema Batajnici bar u dužini od 300 m I ne znam, za koji su projektovali onoliko velika pešačka ostrva i to na uštrp treće trake za pravo . Ja bih i to prepravio bez razmišljanja i dobio...

Da li je uopste za raspravuu sta je bolje ? Uzimajući u obzir da su Putevi Srbije u minusu odgovor se sam nameće...

Ovde će putarina da bude 20 eur

Nešto moraju da urade , mada da je sama raskrsnica uradjena bolje , ne bi bio toliki kolaps svako jutro. Imati saobracajnicu sa tri trake , a na raskrsnici je svesti na dve trake za pravo ( u stvari je samo jedan traka za pravo, jer je traka za skretanje u levo prekratka ). Još jedna...

Jutros je na Pupinovom mostu u pravcu Zemuna dozvoljeno kretanje samo krajnom levom trakom . Nisam čuo da će biti neka intervencija u bilo kom smislu kada je most u pitanju , a još da će da zauzme dve trake na čitavom mostu ??? Uglavnom pripremite se za kolapse ovih dana ...

Ocigledno da se ne razumemo , a ja uporno pisem o odnosu ulozeno dobijeno, i tesko da ce neko to moci da mi objasni iz vise razloga . Iz ovog tvog posta neko ce jos da pomisli da sam ja protivnik mostova i da sam protivnik denivelisanih pristupnih saobracajnica na istim itd. Da se ne...

Relja , potpuno se slazem sa tobom i upravo je to sustina Milance, Ovo ponavljam zato sto nam je svima kratka pamet , makar bilo deplasirano sto puta . Da se ovakve greske vise ne ponavljaju .

Iskren da ti budem , citav taj projektat je toliko katastrofalan da ga uopste i ne pratim. Sto bi se reklo , istorija ce im suditi

https://www.youtube.com/watch?v=C_xuuz8rBoA Mi definitivno ne koristimo isti most .Guzva je katastrofalana i to ne sa nekim velikim brojem vozila i sa tendecijom da se to ne resi ni sa kakvim kvazi projektima . Gazela nije rasterecena niti ce biti . Onaj ko svaki dan bije bitke vozeci na jednu...

Ocigledno ne koristimo isti most , pa ajmo redom . Mosta na adi koji je kostao do sada 450 miliona eura sa pristupnim saobracajnicamam i koji je zamisljenj da bude deo projekta unutrasnji magistralni poluprsten sa denivelisanim raskrsnicama , na kraju se pretvorio u ne zavrsenu cupriju sa...

Most na adi je sa svim pristupnim saobracajnicama , koje manje vise , ne vode nigde , kostao 450 miliona eur , tako da tu cifru treba da koristimo , a ne 150 miliona. Na kraju Zezeljev most je takodje preskup , ali ne vidim neku svrhu poredjenja ova dva mosta

Podrzavam svaku izgovorenu rec . Apsolutno je potrebno ponavljati i ovde i u drustvu i bilo gde da se nadjete , dok svi ne nauce , kakav je ovo fijasko . Prosto , ne zna se sta je gore , ovo ili Beograd na vodi .