Nedavni sadržaj od andre

Ovo je mnogo jasno da bi trebalo da bude tako (nezavisno dali ce biti metro ili ne)

@Srlec nisam naveo argumente, zasto nema smisla, odma cu to da nadoknadim, ali sigurno ne pricam iz svojih potreba, jel ih nema za bilo koju varijantu, cisto iz logike pricam. Zasto ne treba pun prsten, ili istocni krak obilaznice: Tranzit izmedju samog Beograda i Panceva obavaljace se i posle...

Najbitniji putni projekt u Srbiji (od Batajnice do Bubanj Potoka) Planiran deo od Bubanj Potoka do Panceva nema smisla i preskup je (tunel i most na Dunavu)!!! Alternativa: Posto i tako je u planu brzi put do Zrenjanina i Beogradski unutrasnji prsten (Most na Adi), cela situacija tranzitnog...

Metro u Beogradu nece biti (barem ne u narednih 10-15 godina) I to je tako u redu, jel: - nema se finansiskih uslova za to (ekonimija u mnogo losem stanju, porast spoljasnog kredita u poslednjih 10 godina ogroman, neko mora to da plati), - nema ni potrebe, jer nisu ni iskorisceni postojeci...

Da zakljucimo, Beogradu ne treba metro. Taj novac je mnogo bitniji/hitniji u drugim oblastima

Karlo del Ponte slicnu viziju imamo, samo sto sam se ja pomirio sa tim da stara zeleznicka je gone. Vidi ovaj moj nacrt za BG i BEO voz vol.2. Takt itd. je u opisu same linije. https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing .

Naucna fantastika ili jednostavno san 0vako zamisljam modernizovane i ubrzane Zeleznice Srbije 2040 Klikni ovde: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1gc7t9jDy0Qr7DXGfdUrgVJyg6m_JkAcZ&usp=sharing Uz ovo jos da se modernizuje, prosiri i ubrza tramvaj Beograd, toliko!

Danas je pocela najveca placka u istoriji Srbije.

Ma moze ispod piste, ima primera koliko hoces. Nego neznam kome pada na pamet produzetak ka Obrenovcu preko Srema. Zar nije logicnije ovde:

Lepo je putovati vozom, mozda cak i najlepsa vrsta putovanja, gde i Samo putovanje zna da bude dozivljaj, ako je u pitanju dnevna voznja do 6-8 sati ili nocna ne duza od 12-14 sati. Meni je samo cudno sto nositi sopsten automobil. Dali nije prakticnije, jeftinije i cak ekoloski pogodnije otici...

Za mene je fascinantno da i dalje ima potraznje za auto-voz pored danasnjih cena za rent-a-car. Iznajmljivanje auta postalo je toliko jeftino, da ne kapiram kako se prevoz sopstvenog automobila isplati. Mi smo na primer u letnjoj sezoni 2019 u Splitu iznajmili auto za 7-8 evra na dan, a ove...

Nije vreme za metro Naravno da bi bilo lepo, da Beograd ima metro-mrezu, ali ja mislim da je taj voz otiso. Sadasnja ekonomska situacija, ne moze se vise nazvati kriza, nego strukturalno smo u losem ekonomskom stanju, koje se nece tako brzo promeniti. Ovakvo stanje ne dozvoljava tolike...

Budimpest-Solun oko 1'000km - za nas najbitniji InterCity koridor - Madjarska 170km => 80min (3 stops) => 145km/h (ravan teren, sporiji samo izlaz/ulaz Budimpesta) - Srbija 570km => 300min (12 stops) => 130km/h (na severu znacajno brze nego na jugu) - Makedonija 190km => 130min (5 stops) =>...

Tramvajski-Tunel izmedju Ekonomskog Fakulteta i Botanicke Baste sa tri podzemne stanice (Zeleni Venac, Trg Republike i Skadarska) i nastavak tramvaja ka Pancevackom Mostu - zeleno tramvajski tunel, oko 1km - plavo drumski tunel, oko 500m (uzi tunel, sa po jednu traku)

Karaburma-Makis ima itekako smisla: 1. treba kapacitet u centru Beograda, vozevi moze da koriste ta spoljna stajalista kao okretnicu, umesto da idu do Ovce ili slicno 2. kod Zeleznika ima naseljenja, a moguce je i stajaliste odma kod izlaza iz tunela (Bele vode). 3. moguce je i naizmenicno...