Nedavni sadržaj od Мирко

Видео исто и такође сам заинтересован шта је у питању. Можда има везе са другом недовршеном зградом, која припада Електродистрибуцији?

Ма, какав офф... :) +100 за слику!

mekbejn: A O. Brigada, od (semaforizovane) raskrsnice sa M. Milankovića do (semaforizovane) raskrsnice sa UMP ima cirka 200 - 300m, što znači da će tu da se prave gužve samo tako. Biće pakao. Uopšte mi nije jasno, O. Brigada je praktično jedina pristojna poprečna ulica na NBG, sad će i nju da...

Кружни ток би био одлично решење, али нисам сигуран да има простора за то, јер је насип пруге, могуће, преблизу. По мени, један надвожњак или подвожњак, тј, делимична денивелација - ако се већ нема пара за праву петљу - могла би да "извуче" ствар. А, нисам мислио на недостајућа искључења са...

@medjutim: Nije ni Jovin crtao svoj plan u slobodno vreme posle posla, iz hobija.. Па, није, али они после њега богами јесу... Изузетак је Гојко Беара, који је радио озбиљну компаративну студију "прави" Вс. "лаки" метро - и закључио да је "прави" решење...

@medjutim У принципу, углавном се слажемо - мени није спорно да тај стари план није "свето писмо" (попут линије за Браће Јерковић и Медак од које свакако неће бити ништа); али, ако ће да буде неког новог плана, онда он мора да буде резултат озбиљних студија, а не као после 2000. године -...

Могуће је... И биће :( Мене више брине Омладинских бригада.

Тај приступ мосту код Бувљака биће потпуни хаос. За неверовати је да није предвиђен приступ из Шпанских бораца, као најбоља веза са петљама код Арене. А, не зна се да ли је горе правити тај ужас са левим скретањем преко трамвајске пруге на приступну рампу, или сав саобраћај "терати" у Јурија...

Мало оф-топика: Цар Николај Други значајан је за Србију зато што она вероватно не би ни постојала после 1914. године, а и за овај форум, јер би био на немачком, да човек није одлучио да због нас уведе Русију у Први светски рат, на крају то плативши губитком Царства, свог и живота своје породице...

2012: Jovinov plan je genijalan ,iz prostog razloga što nam do sada niko nije ni ponudio ni predstavio bolji Баш тако! Представљани су нам крш планови, попут "Белама", па чак и намере да се гради само прва линија, без да се зна како ће изгледати цела мрежа, што је за урбанистичку "Златну...

nbumbic: Види, ово са преседањем се решава тако што путник мора да преседне на метро, јер је, нпр. Краља Милана постала пешачка зона, па њом ништа по површини више и не вози ка Теразијама... Као што у Бечу на Штефансплац можеш само метроом, или пешке. Потпуно је јасно да градња метроа не сме да...

Па, решиће проблем одласка на Нови Београд мање-више свима, осим становницима Чукарице и Раковице, који управо добијају нови мост, па ће на Нови Београд моћи комотно и без гужве и аутобусом, трамвајем, колима... Дакле: Врачарци и Звездарци улазе у метро код Вука - дотле долазе пешке, трамвајем...

Јовин нацртао...

Па, метро се и гради по етапама, и ако Београд буде желео да га гради на други начин - "одједном" - неће га никада направити... Изградили ми још пет мостова, без метроа нећемо имати град достојан својих становника. Не разумем логику да на најоптерећенијем правцу (Центар града - Нови Београд) не...

Матеја, ако би ишао на 15 минута, могли би да укину дугачке аутобуске линије ка Батаји и Земун пољу и то би био велики корак напред за јавни саобраћај у Београду! (а посебно за грађане Земун поља, које уби несрећни ГСП)